현대차는 美 하이브리드, 기아는 歐 전기차… 친환경차 수출 흥행 공식 엇갈렸다

올해 현대자동차와 기아의 친환경차 수출이 급증한 가운데, 두 브랜드의 핵심 공략 차종과 주요 거점 시장이 서로 다른 행보를 보였다. 현대차는 북미 시장을 중심으로 하이브리드차(HEV) 판매에 집중한 반면, 기아는 유럽 시장에서 전기차(EV) 선적량을 대폭 확대했다.

14일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 집계에 의하면, 올해 1~7월 현대차·기아가 기록한 친환경차 수출량은 총 59만 1,471대로 전년 동기 대비 22.3% 늘어났다. 유휴 유형별으로는 하이브리드 모델이 42만 9,416대로 26.4% 성장했고, 순수 전기차는 16만 2,016대로 12.7% 증가했다.

하이브리드 부문 성장은 현대차가 크게 이끌었다. 현대차의 1~7월 하이브리드 수출은 24만 4,761대로 전년 대비 38.2% 늘어났다. 특히 미국향 수출이 12만 1,027대로 70.1% 급증하며 상승세를 주도했다. 이로 인해 현대차 하이브리드 전체 수출량 중 미국 비중은 49.4%까지 치솟아, 2대 중 1대꼴로 미국으로 보내진 것으로 확인됐다. 미국 현지의 친환경차 정책 변화 및 하이브리드 수요 확대 호재를 적극 흡수한 결과다.

반면 전기차 수출 부문에서는 기아의 돋보이는 성과가 눈길을 끌었다. 기아의 동기간 전기차 수출은 10만 3,823대로 34.3% 대폭 늘어난 반면, 현대차는 5만 8,193대로 12.4% 감소했다.

기아의 전기차 상승 동력은 유럽 시장에서 나왔다. 유럽으로 향한 기아 전기차는 8만 428대로 전년 동기 대비 44.7% 늘어났으며, 전체 전기차 수출 내 유럽 비중도 77.5%까지 확대됐다. EV2, EV4, EV5 등 라인업 보강 및 목적기반모빌리티(PBV) 모델 PV5 투입 등 대중화 전략이 성공적인 효과를 거둔 것으로 평가된다.

반면 유럽 내 B세그먼트 라인업 부재로 전기차 수출이 다소 주춤했던 현대차는 하반기 유럽 맞춤형 모델인 ‘아이오닉3’를 순차적으로 출시해 반등 기틀을 마련한다는 방침이다.